山西鵬飛集團(tuán)打造氫能綠色交通矩陣

“我家離單位一公里左右，開車覺得不至于，走路過去時(shí)間又有些緊張。這個(gè)綠色環(huán)保的‘小氫車’，成了我上下班出行的不二選擇?！痹缟掀唿c(diǎn)四十分，山西孝義市民楊女士一邊解鎖氫能共享單車，一邊說道。

在國(guó)家大力倡導(dǎo)發(fā)展氫能等新質(zhì)生產(chǎn)力的背景下，山西鵬飛集團(tuán)立足自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以煤為基，不斷延伸、拓展產(chǎn)業(yè)鏈條，布局制氫、加氫站、氫能重卡、氫電民生產(chǎn)品等。氫能共享單車的普及，讓氫能這一曾看似遙遠(yuǎn)的能源，走進(jìn)了普通人的日常生活。

在當(dāng)?shù)赝斗艢淠芄蚕韱诬嚕蛆i飛集團(tuán)打通市民出行“最后一公里”的便民舉措。2023年4月底，鵬飛集團(tuán)首批氫能共享單車在山西省孝義市順利交付投用。目前，鵬飛集團(tuán)在孝義已投放這樣的氫能共享單車520輛，日訂單量穩(wěn)定在2500—3300單。孝義的不少市民都像楊女士這樣，慢慢成了“氫粉”。

圖為鵬飛集團(tuán)在山西孝義投放的氫能共享單車

氫能在生活場(chǎng)景中的應(yīng)用，不僅解決了市民出行的“最后一公里”問題，也為城際交通吹來綠色“氫”風(fēng)。2023年，鵬飛集團(tuán)投運(yùn)城際氫能公交，為孝義以及臨近的介休兩地居民出行帶來便捷。一位經(jīng)常往返于兩地的劉女士算了筆“氫能賬”，同樣的路程，打車需要30元，但坐城際氫能公交只需要3元，這性價(jià)比太高了，既省錢又環(huán)保，何樂而不為呢？

圖為鵬飛集團(tuán)氫能城際公交車

晨光里的氫能單車，站牌旁等待的氫能公交，正把零碳生活的圖景，一點(diǎn)點(diǎn)鋪進(jìn)市民的尋常日子里，讓綠色低碳的理念在潛移默化中融入城市血脈。

今年，景區(qū)里也出現(xiàn)了“氫能”的身影，氫能觀光車運(yùn)行中零排放、低噪音，能夠?yàn)橛慰蜖I(yíng)造安靜舒適的環(huán)境。氫能觀光車滿電滿氫能跑140公里，完全能滿足一般景區(qū)一天的接待量。

從街頭的氫能共享單車，到連接城際的大型氫能公交，再到服務(wù)景區(qū)的氫能觀光車，乃至馳騁在物流線路上的重型氫能重卡，鵬飛集團(tuán)的氫能車輛已形成覆蓋多元場(chǎng)景的綠色交通矩陣。目前，鵬飛集團(tuán)投放的300臺(tái)氫能重卡總行駛里程近4300萬公里，累計(jì)減碳2.7萬噸，在物流領(lǐng)域書寫著低碳轉(zhuǎn)型的亮眼答卷。

圖為鵬飛集團(tuán)氫能重卡

隨著各類氫能車輛投入，鵬飛集團(tuán)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也加快了腳步。當(dāng)前鵬飛集團(tuán)建設(shè)的4座加氫綜合能源島相繼投運(yùn)，其中北姚加氫綜合能源島日加氫量可達(dá)8噸。

圖為鵬飛集團(tuán)加氫綜合能源島

當(dāng)前，鵬飛集團(tuán)正在布局“跨省域加氫圈”，擘畫“貫通萬里氫能走廊、推廣百萬輛氫能重卡、建設(shè)百萬噸氫能源供給基地、布局千座綜合能源島、打造千億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)集群”的宏偉藍(lán)圖。

鵬飛集團(tuán)這家傳統(tǒng)能源企業(yè)，正以國(guó)家戰(zhàn)略為指引，書寫著破繭成蝶的綠色傳奇。從黑煤堆里刨出綠色動(dòng)能，從高碳產(chǎn)業(yè)中開辟低碳路徑，它用一場(chǎng)深刻的自我革命，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在能源革命浪潮中轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了鮮活樣本。（劉珊姍）

編輯：梁曉云

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