?峰飛航空：載人eVTOL預(yù)計(jì)一兩年內(nèi)完成適航認(rèn)證

新華財(cái)經(jīng)上海7月22日電（記者 王鶴）峰飛航空噸級(jí)以上eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）V2000CG凱瑞鷗單機(jī)適航證（AC）22日獲中國民航局批準(zhǔn)，集齊適航“三證”（TC、PC、AC）。峰飛航空高級(jí)副總裁謝嘉接受新華財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，峰飛各機(jī)型框架+意向+實(shí)際付款訂單合計(jì)1000多架。此次交付的載貨版V2000CG凱瑞鷗預(yù)計(jì)在明年開始產(chǎn)能爬坡，載人版eVTOL盛世龍即將進(jìn)入符合性驗(yàn)證階段，預(yù)計(jì)在一兩年內(nèi)完成適航認(rèn)證。

謝嘉表示，載貨版eVTOL適用高時(shí)效、高附加值運(yùn)輸場(chǎng)景，適合海外島國和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不太完善的地區(qū)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵物資的運(yùn)輸。峰飛大型噸級(jí)eVTOL航空器的進(jìn)展放眼全球都非?？?，屬于最早獲得“適航三證”的企業(yè)之一。

電動(dòng)航空器有幾大特點(diǎn)：一是純電動(dòng)，噪音是傳統(tǒng)航空器的1/10甚至更低，因電動(dòng)化結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)、維修成本亦大幅低于傳統(tǒng)航空器。二是垂直起降不需要跑道，不需要機(jī)場(chǎng)，不占用城市的大量土地資源，更加靈活。三是電動(dòng)化意味著數(shù)字化、智能化，未來航空器接入到時(shí)空智能平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨時(shí)代的應(yīng)用。

謝嘉表示，航空物流分為干線物流、支線物流、末端物流，干線是500公里到1000公里，或1000公里以上，依托傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)或通航機(jī)場(chǎng)，需要大載重的傳統(tǒng)固定翼航空器，一次性運(yùn)輸大量貨物，但受制于機(jī)場(chǎng)位置限制；支線物流是從機(jī)場(chǎng)端到分揀中心，是峰飛這類大型eVTOL瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)，不依賴樞紐機(jī)場(chǎng)，未來起降點(diǎn)、垂直起降場(chǎng)建立后，就可在成百上千個(gè)起降點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)連接；末端物流則是當(dāng)前很多小型多旋翼航空器／無人機(jī)的市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)的是最后5公里、最后1公里。在支線物流定位上，eVTOL具有優(yōu)勢(shì)。

謝嘉表示，未來實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用后，eVTOL的物流成本會(huì)下降到一個(gè)相對(duì)理想的水平，從硬件和能源消耗角度，電動(dòng)化整體成本低于傳統(tǒng)燃油航空器。此外，載貨版本eVTOL無人駕駛，無需飛行人員，整體運(yùn)營(yíng)成本必然低于傳統(tǒng)方式。

“今年我們會(huì)有標(biāo)志性意義的典型物流運(yùn)輸場(chǎng)景落地，實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，當(dāng)相關(guān)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)令各方滿意時(shí)，接下來就會(huì)進(jìn)入規(guī)?；姆龀趾屯茝V階段，預(yù)計(jì)在明年或后年?！?/p>

謝嘉透露，峰飛載貨機(jī)型和載人機(jī)型的體積大小和構(gòu)型基本一致，但安全性級(jí)別有很大差異，因此模組不同，貨艙和客艙亦有差異，貨運(yùn)場(chǎng)景的前期開拓及實(shí)際應(yīng)用所積累的數(shù)據(jù)，可顯著縮短載人機(jī)型適航審定周期并降低相關(guān)成本，峰飛載人航空器預(yù)計(jì)于一至兩年內(nèi)完成適航認(rèn)證。

他認(rèn)為，中國企業(yè)處于全球電動(dòng)航空器市場(chǎng)的前沿位置，與海外企業(yè)并駕齊驅(qū)；海外市場(chǎng)亦存在眾多優(yōu)秀企業(yè)，整體呈現(xiàn)開放、包容及深度溝通態(tài)勢(shì)。各方共同致力于實(shí)現(xiàn)未來人類交通的便捷性、公共性、高效性及高性價(jià)比。

中國企業(yè)的顯著優(yōu)勢(shì)在于，電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈的人才積累、大規(guī)模生產(chǎn)制造能力、具備將實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為工業(yè)產(chǎn)品的能力。此外，中國企業(yè)出海戰(zhàn)略及面向全球的開放策略，將助力中國企業(yè)在未來國際化進(jìn)程中取得進(jìn)一步發(fā)展?！爱?dāng)前eVTOL競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境尚處在初級(jí)階段，市場(chǎng)仍呈現(xiàn)顯著藍(lán)海特征?！敝x嘉說。

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編輯：林鄭宏

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