電動自行車新標準起草單位：電動自行車門店大面積關(guān)閉傳聞不實

新華財經(jīng)北京12月5日電（記者陸宇航、李唐寧）近期，新修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）實施過渡期正式結(jié)束，符合新標準的電動自行車陸續(xù)投放市場。針對公眾關(guān)心的相關(guān)問題，作為該標準的主要起草單位，中國電子技術(shù)標準化研究院進行了解答。

針對新標準實施導致電動自行車門店大面積關(guān)閉的傳聞，中國電子技術(shù)標準化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林表示，傳聞不屬實?！靶聵藴视?月1日正式實施，9月1日以來，全國電動自行車生產(chǎn)企業(yè)均已不再生產(chǎn)舊標準車輛，正全力開展新標準車輛設計生產(chǎn)。截至目前，全國已有30多個主流品牌企業(yè)的400余款車型通過了3C認證，產(chǎn)能逐步提升，全國絕大部分電動自行車銷售門店均正常營業(yè)，有現(xiàn)車供應，能夠有效滿足消費者的購車需求。僅有個別地區(qū)、少量門店出現(xiàn)暫停營業(yè)的現(xiàn)象，可能是經(jīng)營策略調(diào)整導致，不會影響新產(chǎn)品的有序供應?！?/p>

對于新標準關(guān)于25km/h“超速斷電”的要求會導致高速行駛時出現(xiàn)急剎車、影響交通安全問題的傳聞，何鵬林表示，新標準維持了2018版標準中有關(guān)電動自行車最高設計車速不得超過25km/h的規(guī)定，增加了車速超過25km/h時電動機應停止提供動力輸出的要求。這一條款是在前期大量實驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上科學制定的，能夠有效確保行駛的流暢性和騎行人的安全。

“這不會導致車輛正常行駛時突然剎車，因為受電動機的功率、轉(zhuǎn)速等參數(shù)限制，電動自行車在平直的道路上依靠自身動力行駛時速度不會超過25km/h；即使在連續(xù)下坡等特殊場景下車速能夠短時超過25km/h，此時電動機只是不再繼續(xù)為車輛提供助力，但不會緊急制動，車輛將繼續(xù)向前滑行，騎行人可通過操作剎車等方式控制車速；當車速下降到低于25km/h后，電動機會再次恢復動力輸出?！焙矽i林解釋稱。

同時，新標準的指標與能否搭載兒童并無直接關(guān)聯(lián)。“目前，我國絕大部分省份均通過地方立法的形式明確了電動自行車不允許搭載成年人，但部分地區(qū)允許搭載一名兒童。為防止電動自行車非法搭載成年人，2018年修訂發(fā)布的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2018）規(guī)定車輛鞍座長度不應大于350 mm，本次實施的新標準并未修改該指標，仍與2018版保持一致?！焙矽i林說，“新標準也充分考慮了搭載兒童的使用場景，有此種需求的消費者可通過在后衣架等位置安裝兒童安全座椅的方式解決。”

此外，何鵬林表示，新標準規(guī)定“鼓勵電動自行車安裝后視鏡”，同時明確在測量整車高度和寬度時無需將后視鏡及連接桿的尺寸計算在內(nèi)，為企業(yè)設計和安裝后視鏡留足了空間。

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編輯：幸驪莎

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