“向新逐綠”勢能足 前三季度鋰電產(chǎn)業(yè)增加值同比增近三成
業(yè)內(nèi)人士表示,規(guī)模以上鋰離子電池制造等行業(yè)增加值同比增幅顯著,進一步折射出我國新能源產(chǎn)業(yè)“向新逐綠”勢能足。
新華財經(jīng)北京10月21日電(記者 李嬡嬡)10月20日,國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,規(guī)模以上鋰離子電池制造、船舶及相關裝置制造、電機制造等行業(yè)增加值同比分別增長29.8%、22.9%、17.1%。
業(yè)內(nèi)人士表示,規(guī)模以上鋰離子電池制造等行業(yè)增加值同比增幅顯著,進一步折射出我國新能源產(chǎn)業(yè)“向新逐綠”勢能足。
新舊動能轉換按下快進鍵
國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人表示,“兩新”“兩重”等擴內(nèi)需政策效應持續(xù)向生產(chǎn)端傳導,帶動了設備制造、消費品制造相關行業(yè)和產(chǎn)品生產(chǎn),更推動了智能制造、綠色制造、數(shù)字技術等領域的生產(chǎn)擴張與技術迭代,為產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化、新舊動能轉換按下了快進鍵。
中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,我國動力和其他電池的產(chǎn)量和銷量分別為1121.9GWh和1067.2GWh,分別同比增長51.4%和55.8%。
在市場需求的帶動下,我國部分鋰電企業(yè)業(yè)績增長喜人。10月20日,動力電池龍頭寧德時代披露的三季報顯示,公司今年前三季度實現(xiàn)營收2830.7億元,同比增長9.28%;歸母凈利潤為490.3億元,同比增長36.20%。其中,第三季度實現(xiàn)營收1041.86億元,同比增長12.90%;歸母凈利潤185.5億元,同比增長41.21%。
鋰電池應用場景不斷延展,市場需求日益擴大,鋰電材料行業(yè)也正迎來廣闊的發(fā)展前景。
以正極材料龍頭當升科技為例,今年上半年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入44.32億元,同比增長25.17%;實現(xiàn)歸母凈利潤3.11億元,同比增長8.47%。
對于業(yè)績的增長,當升科技表示,公司敏銳把握市場動態(tài)、行業(yè)發(fā)展趨勢及新興市場需求,深度綁定核心戰(zhàn)略大客戶。公司超高鎳9系產(chǎn)品成功導入億緯鋰能等國內(nèi)頭部圓柱電池廠商,多款產(chǎn)品放量為公司貢獻新的利潤增長點。
欣旺達表示,2025年上半年,公司動力電池出貨量合計16.08GWh,同比增長93.04%。公司預計全年出貨量情況良好,主要原因為現(xiàn)有客戶的出貨量增加以及新定點客戶的逐步放量,且儲能電芯出貨量增長。
看好鋰電行業(yè)市場前景
對于明年鋰電市場需求,10月20日晚,寧德時代在業(yè)績說明會上透露出積極的信號。公司董秘蔣理分析表示:“預計明年動力和儲能市場均有高增長的勢頭,同時不需過度擔心新能源汽車購置稅優(yōu)惠退坡帶來的影響?!?/p>
蔣理表示,隨著用戶使用習慣的養(yǎng)成,對純電汽車的續(xù)航要求越來越高,預計明年不管是純電車型還是增程車型的單車電池的電量會持續(xù)提升,單車大電量已經(jīng)成為一個趨勢。同時,蔣理預計,數(shù)據(jù)中心帶來的儲能電池需求將十分可觀。
“為應對客戶激增的訂單需求,公司正全力推進全球產(chǎn)能建設,率先進行大規(guī)模產(chǎn)能擴建?!?a href="http://www.yaolushuw.cn/quote/stockdetail/index.html?code=300750.SZ&codeName=寧德時代&type=5&crumb=股票,寧德時代&announ=lc" target="_blank" style="color:#3875B0;">寧德時代在業(yè)績說明會上透露,國內(nèi)山東濟寧、江西宜春、福建廈門、青海、福建寧德等基地均有大幅擴產(chǎn),僅山東濟寧基地預計2026年新增儲能產(chǎn)能就超過100GWh。
同時,海外布局成效也十分顯著,匈牙利工廠一期項目首條產(chǎn)線設備已進場調(diào)試,預計2025年底建成并完成安裝調(diào)試;西班牙工廠已完成前期審批手續(xù),并正式成立合資公司,即將啟動工廠籌建工作。
此外,鋰電領域新產(chǎn)品、新技術不斷涌現(xiàn)。
蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新日前在接受記者采訪時表示,液態(tài)鋰電池是當前絕對的主流產(chǎn)品,是支持技術創(chuàng)新的根基,仍有很多技術提升空間。半固態(tài)電池作為一種過渡產(chǎn)品,重點會在高端汽車領域和低空飛行器、人形機器人等新興領域快速普及,其技術路線處于多元發(fā)展階段;全固態(tài)電池是未來需要突破的技術。
拓展多元業(yè)務
隨著鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)抱團合作成為趨勢。
日前,寧德時代與理想汽車簽署了五年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在電池安全、超充技術等方面展開深度合作,攜手拓展國內(nèi)外業(yè)務,共同推動電池技術創(chuàng)新和全球化布局。作為長期合作伙伴,寧德時代將為理想汽車全系產(chǎn)品提供高性能、高安全、高品質(zhì)的動力電池系統(tǒng),包括但不限于三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池等。
此外,記者注意到,今年以來,鋰電池企業(yè)正加快多業(yè)務布局,謀求新的增長曲線。
以國軒高科為例,今年8月份,國軒高科控股子公司合肥國軒吉泰美與廬江高新區(qū)簽署小動力電池項目合作協(xié)議,雙方攜手進軍小動力電池市場,打造國軒高科第三增長極。
合肥國軒吉泰美董事長徐興無介紹,中國電動兩輪車保有量超4億輛,鋰電池滲透率不足10%,“鉛酸換鋰電”技術革命催生千億級市場。
另外,10月14日,京東汽車宣布,聯(lián)合寧德時代旗下的時代電服以及廣汽集團共同推出一款國民好車。該車計劃于“雙十一”期間正式發(fā)布,并在京東平臺開啟獨家銷售。記者了解到,時代電服與京東將聯(lián)合打造整車與換電生態(tài)的銷售及服務體系,持續(xù)提升新能源汽車渠道效率和用戶體驗,拓展增量市場空間,推動更多國民好車駛入千家萬戶。
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編輯:張瑤
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