中國貨運險保費收入世界第一,2025北外灘航運論壇聚焦航運金融與保險高質量發(fā)展
航運服務業(yè)發(fā)展對國際航運中心的建設至關重要,上海航運服務業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何?面對航運業(yè)的轉型趨勢,航運金融保險如何更好滿足市場需求?在20日舉行的“2025北外灘國際航運論壇·金融與保險論壇”上,與會嘉賓圍繞當前熱點話題深入探討,凝聚共識。
新華財經上海10月20日電(記者陳云富)航運服務業(yè)發(fā)展對國際航運中心的建設至關重要,上海航運服務業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何?面對航運業(yè)的轉型趨勢,航運金融保險如何更好滿足市場需求?在20日舉行的“2025北外灘國際航運論壇·金融與保險論壇”上,與會嘉賓圍繞當前熱點話題深入探討,凝聚共識。
上海市人民政府副秘書長朱民在致辭中表示,國際航運中心的發(fā)展離不開金融與保險服務的深度融合與創(chuàng)新支撐,近年來上海開展了一系列工作,已取得顯著成效。其中在航運融資方面,上海通過落地全國首單轉型金融貸款、ESG掛鉤銀團貸款以及基于區(qū)塊鏈的數(shù)字化質押融資等一系列創(chuàng)新舉措,為航運業(yè)的綠色轉型與數(shù)字賦能提供堅實的動力;在航運保險方面,中國船東互保協(xié)會保賠險入會總噸位突破1億總噸,同時在航運交易與衍生品方面,集運指數(shù)(歐線)期貨累計成交超5.3萬億元,為全球航運、物流、貨主企業(yè)提供了有效的價格發(fā)現(xiàn)和風險管理工具。
交通運輸部水運局二級巡視員高海云也表示,隨著國際航運業(yè)的蓬勃發(fā)展,我國的航運金融與保險業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。航運指數(shù)期貨上市以來成交量和活躍度遠超國外同類品種,上海國際再保險登記交易中心成立,搭建綠色船舶保險共同體并穩(wěn)步推進航運保險“中國條款”的制定,我國在國際航運金融市場的話語權進一步提升。
對于國內航運保險市場的發(fā)展,交通運輸部水運科學研究院院長柳鵬介紹,根據(jù)國際海上保險聯(lián)盟的統(tǒng)計,2024年我國海上貨運險保費收入排名世界第一,船舶險保費收入排名世界第二,而上海已成為區(qū)域航運保險中心,其航運保險保費收入規(guī)模保持全國第一。
“作為高端航運服務的重要代表,航運金融與保險正持續(xù)助力上海國際航運中心能級提升?!敝袊瑬|互保協(xié)會董事長許立榮表示,在金融衍生品、保險服務、跨境結算、融資等方面,航運金融與保險為航運安全、貿易便利和綠色轉型提供高質量的服務,而行業(yè)變革正呼喚航運金融與保險展現(xiàn)更廣視野、更強能力、更大作為。
在許立榮看來,變亂交織的外部環(huán)境、愈加復雜的規(guī)則環(huán)境,顯著增加了全球航運產業(yè)鏈、供應鏈的不確定性和航運企業(yè)的運營管理成本。航運金融與保險需要充分發(fā)揮專業(yè)化優(yōu)勢,推動行業(yè)尋求風險緩沖、穩(wěn)定市場預期。同時,隨著綠色低碳產業(yè)新技術推動船用能源革命逐步成為現(xiàn)實,以及數(shù)字化、人工智能的應用,航運金融與保險更需要發(fā)揮保障功能,共同參與轉型過程。此外,作為航運產業(yè)鏈、供應鏈和價值鏈中最具聯(lián)動性和協(xié)同性的節(jié)點,航運金融與保險應秉持國際化視野和開放合作的理念,推動形成風險共治、信息共通、發(fā)展共贏的良性生態(tài)。
航運轉型的持續(xù)推進也正給航運金融與保險業(yè)帶來新的機遇?!皩τ诤竭\保險,我們迎來了政策、市場、產品、技術四方面的利好?!绷i表示,我國是貨物貿易的第一大國,船隊規(guī)模世界第一,同時隨著綠色低碳和數(shù)智化轉型的加快,新能源船舶、低碳運輸?shù)刃枨鬄楹竭\保險創(chuàng)新提供了新的契機。
目前,航運金融與保險業(yè)也正加大布局新賽道,提升市場影響力。“我們的出發(fā)點不是簡單修改條款,而是重構一個體系?!鄙虾:竭\保險協(xié)會會長徐峰介紹,面對新能源船舶的新風險,以條款創(chuàng)新為考量,歷時一年多的調研,上海航運保險協(xié)會聯(lián)合會員單位已形成新能源船舶保險條款和配套附加條款。
在徐峰看來,航運業(yè)的綠色低碳轉型已成為趨勢,包括氨燃料、氫能等新能源技術的探索,給航運業(yè)實現(xiàn)雙碳目標提供了多元的路徑,但也帶來新的風險挑戰(zhàn),比如氫能儲存安全性,新能源加注環(huán)節(jié)的操作風險,都是需保險業(yè)回應的新課題。航運保險作為風險管理的核心工具,必須緊跟行業(yè)變革的步伐,為新能源航運的發(fā)展“保駕護航”。
論壇還發(fā)布了三項成果。其中,中國沿海散貨運價指數(shù)編委會油品運輸專業(yè)委員會正式發(fā)起設立中國沿海成品油運價標準體系。該體系具備靈活性、公平性與合規(guī)性三大優(yōu)勢,是建立在中國沿海成品油運價指數(shù)(CCTFI)基礎上進行的完善優(yōu)化,具有較大的推廣潛能與規(guī)范價值。
“中國船東互保協(xié)會保賠險入會總噸突破1億大關”成果則展示了其作為亞洲最大保賠協(xié)會地位的進一步鞏固。據(jù)介紹,中國船東互保協(xié)會保賠險入會總數(shù)由1984年成立之初的47萬增長至當前的1億,年均增長達14%。
此外,上海航運保險協(xié)會發(fā)布了“電動汽車航運火災減損方案”。據(jù)介紹,這一方案打通了“監(jiān)測-預警-處置”全流程鏈路,大幅降低電動汽車海運途中因電池熱失控導致的沉船風險,為有效化解新能源汽車出口海運中的重大風險提供技術支撐和解決路徑,助力維護我國航運金融穩(wěn)定與產業(yè)鏈安全。
? ? ? ?據(jù)悉,2025北外灘國際航運論壇·金融與保險論壇由上海航運交易所、中國船東互保協(xié)會、上海航運保險協(xié)會共同承辦。
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編輯:林鄭宏
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